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Maxxis

Cubierta Maxxis Dissector 3C Maxx Terra Exo+ Tubeless Ready 27,5x2,40WT

Cubierta Maxxis Dissector 3C Maxx Terra Exo+ Tubeless Ready 27,5x2,40WT

Precio habitual €52,90
Precio habitual €84,90 Precio de oferta €52,90
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Maxxis Dissector es el nuevo neumático de MTB destinado al uso de Enduro, All-mountain y eBike. Es ideal en condiciones secas, senderos rápidos y parques para bicicletas. Desarrollado con los preciosos consejos del campeón Troy Brosnan, la banda de rodadura en la parte central, aunque bien provista de nudos, es suave, pero proporciona igualmente una excelente tracción tanto en las curvas como en las bajadas. Los bloques laterales ofrecen estabilidad y seguridad en las curvas. Recomendado para montaje trasero. Compuesto 3C MAxxterra de alto agarre. Montaje estándar con cámara de aire o tubeless.

Tecnologías .

Listo para TR sin cámara

Los neumáticos Maxxis Tubeless Mountian Bike con certificación UST cuentan con la última tecnología para los neumáticos más ligeros en versión Tubeless. Esta tecnología ofrece una mejor resistencia a los pinchazos, retiene mejor el aire y es más resistente con un peso menor que los modelos tubeless anteriores. Añadiendo una fina capa de tela recubierta con un compuesto de caucho especial, se obtuvo una carcasa más ligera, resistente y hermética.

Protección Exo+

Una nueva construcción EXO+ combina dos de los mejores materiales de protección contra pinchazos: SilkShield y EXO. La capa SilkShield se extiende de talón a talón con una capa de EXO a lo largo de las paredes laterales. Juntos, estos dos materiales crean EXO+, que mejora la protección contra pinchazos de la banda de rodadura en un 27 %, la resistencia de las paredes laterales en un 51 % y la resistencia a los pinchazos en un 28 %.

3C MaxxTerra

Se utiliza una configuración de compuesto intermedio en neumáticos de montaña seleccionados. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C Maxx Speed, también es más resistente al desgaste y tiene menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

WT - Sendero ancho

La construcción WT optimiza la banda de rodadura del neumático y su volumen adaptándolo a las llantas más modernas. Los neumáticos tradicionales se diseñan partiendo de llantas más estrechas y corren el riesgo de crear un perfil demasiado cuadrado, lo que reduce las prestaciones. Los neumáticos WT están optimizados para llantas de 35 mm de ancho y funcionan correctamente con llantas de 30 y 35 mm.

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